常宁首条铁路即将竣工，快来看看最新进展！

常宁通 · 发表于 2018-1-5 00:00:30

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2010年，为争取中国五矿金铜项目顺利落户常宁，衡阳、常宁两级政府承诺由政府主导，投资新建瓦松铁路专用线，作为金铜项目的配套工程，用以解决水口山存在的运输瓶颈问题。目前，瓦园站站改工程圆满完成，松柏站即将进行轨道铺设，舂陵水大桥墩身全部完成，常宁即将迎来轨道交通时代。

瓦松铁路专用线作为常宁的第一条铁路，金铜项目的配套工程，自2015年8月全面开工以来，成为全市人民聚焦的热点。经过两年来的全力推进，项目的进展如何呢？现在就让我们来揭开它的神秘面纱，一睹瓦松铁路的雄壮与美丽。

瓦松铁路概算总投资8.17亿元，正线长度17.57千米，南端接轨京广线瓦园站，向西下穿武广客运专线接入水口山镇，向西跨湘江支流舂陵水在现有水口山八厂南侧与金铜项目厂址之间新建松柏站。途径衡南廖田镇、耒阳太和圩乡、接入常宁水口山镇。

湖南省瓦松铁路建设投资有限责任公司总经理熊德辉

我们现在看到的这个瓦松铁路，前面两条轨就是我们京广线北上南下，大家看得非常清楚，我们的瓦松铁路就是从我们京广线到瓦园站引出，我们这条线出去。

广铁集团华南监理公司瓦松铁路项目负责人郭方平

从瓦园站一直看过来，一十七点五七公里到了这边。这一块都是我们的松柏站的站场。路基已经形成，马上就要铺轨。到年底就要竣工。

截止目前，瓦松铁路专用线项目路基土石方工程已完成，59座涵洞工程已全面完工，区间7座桥墩身已全部完成。松柏站综合大楼与信号楼主体工程均已验收竣工。控制性工程舂陵水大桥墩身已全部完成，连续梁挂篮施工正在加紧进行，挡土墙及护坡等附属工程完成95%，铺轨工作已完成瓦园站方向4公里轨道的铺设（含站线）；瓦园站改工作于2017年11月5日圆满完成。

瓦园站改已经圆满完成，未来就将通过我脚下的这条瓦松铁路把来自秘鲁、澳大利亚等国家的矿产资源源源不断地运往松柏站。

瓦松铁路建成后，将有效缓解中国五矿铜铅锌产业基地、水口山地区及沿线企业的货运问题，降低企业运输成本，为企业可持续发展提供有力保障，为全市经济社会发辗特别是冶炼产业发展带来新的机遇，带动常宁经济发展、促进全市转型发展具有积极的作用和深远的影响。同时也将结束常宁市不通铁路的历史，进一步完善我市交通运输网络，为我市经济社会的发展提供一条快车道。

市政府副县级干部湖南省瓦松铁路建设投资有限责任公司董事长何志雄

铁路建成之后将对常宁的经济发展产生巨大的推动作用。用概括性的语言来总结的话，瓦松铁路建成之后，他是我们千亿工业园区的生命线。是我们这个物流产业的大渠道。也是全市经济发展的大动脉，因此，可想而知这条路的建成修起之后将对全市经济发展起着巨大的促进作用。

而对于五矿集团来说，相比以往从瓦园货场通过汽车中转，不仅有效降低了中国五矿铜铅锌产业基地、水口山地区及沿线企业的运输成本，同时也缩短了运输时间，提高了效率。

湖南省瓦松铁路建设投资有限责任公司总经理熊德辉

运输通过汽车运进到我们金铜的原料仓库，我们的成本是非常高的。如果直接通过瓦松铁路，我们成本这一块应该节省三分之一以€€€€，对企业的效益肯定有一个大的提升。特别是对物流运输成本这一块。就是现在对我们铜业公司这一块十万吨铜的规模，一年我估计保守计算节约物流成本二千万以上。

瓦松铁路承担着金铜项目、铜铅锌基地项目及周边企业的主要货物运输任务，建成后将有效缓解金铜项目、水口山地区及沿线企业的货运问题，降低企业运输成本，也将吸引更多有实力的项目落户水口山循环经济园区，对水松地区中长期规划的实施、城市战略目标的实线以及带动我市乃至全衡阳市经济的全面发展具有重要的意义。

曾志廖小平雷振兴（实习）

来源：天下常宁

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