瓦松铁路有望春节前竣工

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“铁路进展怎样？”“预计什么时候可以通车？”近日，记者来到瓦松铁路场站施工现场，立即被这里火热的建设场面感染了。只见挖掘机伸展长臂气势如虹，压路机正在繁忙作业，各种运输车辆穿梭往来，工人们挥汗如雨、紧张有序地在忙碌着……据瓦松铁路相关负责人介绍，该项目于2015年8月全面开工，目前已完成投资7.58亿元，占总投资8.17亿元的92.3%，其中工程投资3.88万元；完成总体形象进度90%，建成后将从相当程度上解决常宁水口山存在的运输瓶颈问题，瓦松铁路有望春节前竣工。

据悉，瓦松铁路专用线项目是金铜项目配套工程，正线长度17.57km，概算总投资8.17亿元，专用线在京广线瓦园站南端接轨，穿越武广高铁接入常宁市水口山镇，并在现有水口山八厂南侧与金铜项目厂址之间新建企业站，途径衡南廖田镇、耒阳太和圩乡、常宁水口山镇，是常宁第一条铁路，可谓“天路”，感到由衷的欣喜。

统筹协调、定期调度、日夜兼程……随着金铜项目的投产和铜铅锌基地项目的启动，各级领导对瓦松铁路建设更为重视，强有力地推动了项目进展。截止们目前，瓦松铁路专用线项目路基土石方工程已完成，涵洞工程已全面完工，区间7座桥墩身已全部完成，控制性工程舂陵水大桥墩身已全部完成，连续梁挂篮施工正在加紧进行，挡土墙及护坡等附属工程完成95％，铺轨工作已完成瓦园站方向5公里轨道的铺设（含站线）；瓦园站改工作于11月5日圆满完成。

瓦松铁路建成后将结束常宁市不通铁路的历史，将进一步完善我市铁路交通运输网络，为我市经济社会发展提供一条“快车道”，并有效缓解中国五矿铜铅锌产业基地、水口山地区及沿线企业的货运问题，降低企业运输成本，为企业可持续发展提供有力保障，还将吸引铁路专用线周围企业的运量，催生并带动相关产业，对于调整我市经济产业结构，对水松地区中长期规划的实施、城市战略目标的实现以及带动我市经济的全面发展具有重要的意义。

图文/曹莉媛、邓仁杰